2012年 04月 02日
港湾春闘情報-4 |
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by ship-building
| 2012-04-02 22:00
| 港湾春闘情報
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2012年 03月 27日
中央港湾団交における組合側は、本日下記の通り追加のストライキ通告を行いました。
(1)日時 3月29日(木) 始業時より2時間 (2)対象 全港・全職種 (3)行動 就労拒否並びに荷役阻止 (4)抜港対策 抜港船に対する上乗せ行動 *基本的に前回、3月23日(金)と同様のストライキ行動となります。 #
by ship-building
| 2012-03-27 17:14
| 港湾春闘情報
2012年 03月 26日
中央港湾団交において、組合側は3月23日付けにて3月29日始業時以降の追加の実力行動の実施について業側へ通告を行いました。
具体的な行動内容は別途通知となっており、現時点では不明です。 #
by ship-building
| 2012-03-26 08:21
| 港湾春闘情報
2012年 03月 25日
3月23日付けのJounal of Commersでは、マースク社が北欧州発アジア向け(東航)貨物のブッキングを5月初めまで停止する旨報じています。
マースク社は自社HP内、3月22日付Weekly Highlightsにて、顧客宛へ通知していますが、その原因は、中国の春節後、航路投入本船減少により欧州の複数のターミナルにおいて貨物滞留が生じているためとしています。 また、既に引き受けたブッキングを確実に船積みする為にはアジア向けのブッキングを一時的に完全に停止するのが効果的であるとしています。 下記JOC記事内のマースク社への取材によると、現時点ではいくつかのターミナルにおいて、貨物滞留によりヤードに蔵置しているコンテナ数が上限近くに達しており、もしブッキング停止が行わなければターミナルの生産性(ターミナルにおけるコンテナ取扱処理能力)の低下、膨大な貨物滞留/過剰在庫を解決する船社の対応能力の遅れ、他の航路への影響が引き起こされるとしています。 また、マースク社はアジア発北欧州向け(西航)貨物輸送需要が低い事により、多数の航路を削減し、輸送船腹量が減少したのに対し、東航貨物は2月、3月、4月の運賃引き上げにも関わらず、輸送需要が拡大し続けていると主張しています。 実際にヨーロッパの主要ターミナルがどの程度貨物滞留が発生しているのかは数値が示されていないので不明ですが、西航に比べると、東航は運賃が低いとの指摘もあり、一定以下の運賃では貨物を引き受けないとの意思表示といえるのかもしれません。 G6アライアンスや、CKYH+EVERGREENの動きの後、定航業界最大手のマースク社が主要航路である北欧州~アジア航路(東航)においてこのような行動を取ることについては、注視に値すると思われます。 (以下JOC記事を引用) Maersk Suspends All North Europe-Asia Bookings Bruce Barnard, Special Correspondent | Mar 23, 2012 2:05PM GMT Ship cancellations after Chinese New Year cause buildup of cargo, with European terminals near capacity Maersk Line has suspended bookings on its North Europe-to-Asia services effective immediately as it battles to clear up a backlog of containers at clogged European container terminals. Maersk said it expects to accept bookings again in early May after it has tackled an unprecedented buildup of cargo caused by consecutive vessel cancellations following the Chinese New Year. “At the moment, terminal density at some ports is nearing yard capacity,” the Danish carrier said. “If bookings are not halted, this could negatively impact productivity, further slow down ocean carriers’ ability to clear the heavy backlog/overflow and impact other trades.” Low westbound demand for Asian goods after the Chinese New Year prompted several carriers to cancel multiple sailings from Asia, and in turn, eastbound sailings from Europe. Despite the eurozone crisis and general rate increases in February, March and April, demand has continued to grow strongly for European goods on eastbound sailings to Asia, Maersk said. “The booking stop is temporary, and we are working to clear it as soon as possible so that we can resume booking acceptance as usual,” Maersk said in a notice to shippers. “We are implementing this complete booking stop to ensure we prioritize and deliver on the bookings we have already accepted.” “We have heard from customers that other lines have also stopped bookings until May,” a Maersk Line spokesman said. “Shippers are obviously disappointed by the temporary capacity shortage, but it’s too early to evaluate the impact on supply chains.” Maersk said it is “ working on all options,” including adding extra ports on an inducement basis, reviewing possible extra loader opportunities out of North Europe and other measures to reduce the impact and duration of the booking suspension. The suspension hasn't affected bookings on the much busier westbound leg out of Asia to Europe, including Maersk Line’s Daily Maersk service. Maersk is the market leader on the Asia-Europe route, accounting for more than 19 percent of traffic on the world’s biggest trade lane. #
by ship-building
| 2012-03-25 20:54
| 船社
2012年 03月 21日
第1回港荷(船内賃金)団交(第4回交渉)が下記の通り決まったようです。
この団交の設定が時限スト後であることと、中央労使の方は交渉予定は未定の為、 3月23日(金)始業時より2時間の時限スト行動は決行される見通しです。 第1回港荷(船内賃金)団交(第4回交渉) 日時:3月23日(金) 13:30~ 場所:神戸 #
by ship-building
| 2012-03-21 12:24
| 港湾春闘情報
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